Neodymjernbor (NdFeB) permanentmagnetmaterialer er kjerneproduksjonsmaterialet for permanentmagnetdrivmotorer i nye energikjøretøyer, med omtrent 5-10 kg brukt per kjøretøy. I gjennomsnitt bruker hvert rent elektrisk kjøretøy 2-3 kg NdFeB-magneter med høy-ytelse, mens high-modeller med høy effekttetthet og lang rekkevidde kan forbruke 4-5 kg per kjøretøy. I 2024 var Kinas innenlandske forbruk av NdFeB i sektoren for nye energikjøretøyer omtrent 55 000 tonn. I 2025 oversteg det globale salget av nye energikjøretøyer 22 millioner enheter, et milepælstall som direkte drev en økning i etterspørselen etter NdFeB-magneter til 120 000 tonn, og utgjorde 38 % av den globale totale etterspørselen. I det kinesiske markedet nådde salget 11,58 millioner enheter i 2024, noe som utgjør omtrent 60 % av den globale markedsandelen. Produktene brukes også i vindkraft (2-3 tonn per enhet), og generell magnetiseringsteknologi har blitt en uunngåelig trend i fremtidig produksjon av permanentmagnetmotorer. Høyytelses neodymjernbor (NdFeB) er et kjernemateriale for robotservosystemer. En enkelt humanoid robot bruker omtrent 2-4 kg NdFeB-magneter, noe som gjør den til en ny vekstdriver. Motorer som bruker høyytelses NdFeB-permanentmagneter kan forbedre effektiviteten med 5%-8% og effekttettheten med over 30% sammenlignet med tradisjonelle motorer, noe som passer perfekt med dagens utviklingsbehov for nye energikjøretøyer for "høy rekkevidde og lavt energiforbruk."
NdFeB drar nytte av retningslinjer som fremmer motorenergieffektivitet, og er mye brukt i-energisparende husholdningsapparater og industrimotorer. I 2024 var innenlandsk forbruk av NdFeB i husholdningsapparater og industrimotorer henholdsvis omtrent 47 000 tonn og 48 000 tonn [25]. I forbrukerelektronikksektoren brukes NdFeB i miniatyriserte enheter som harddisker, vibrasjonsmotorer for mobiltelefoner, TWS-øretelefoner og høyttalere [16][22], som oppfyller materialkravene til 5G-smartterminaler. Innen medisinsk utstyr er neodymjernbor (NdFeB) kjernemagneten i utstyr for magnetisk resonansavbildning (MRI). Etter overflatemodifisering (som titannitridbelegg og titanskallinnkapsling), blir den biokompatibel og kan brukes i implanterbare medisinske prosedyrer som vaskulær magnetisk anastomose. I nye felt, som elektriske, vertikale start- og landingsfly (eVTOL) og andre økonomiske sektorer i lav{15}}høyde, krever hvert fly 10–20 kg NdFeB, og blir en ny vekstmotor for etterspørsel etter sjeldne jordarter.
